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专业开孔护舷安装-桥梁上开孔护舷安装公司保证不合格工序整改前不转入下道工序施工。成品保护措施:现浇墩柱施工完成后,外设防护木板,以免碰伤。桥面已做好的卷材防水层,不得损伤碰坏,尽量封闭交通,早铺油。石灰粉煤灰砂砾基层、沥青混凝土面层完工后,要加强养护,未达到规定强度前,禁止车辆、施工机械行走。沥青砼面层要防止污染,当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土上不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料,油料等杂物。护舷安装工程-路口部位设围挡并设专人看护。直至沥青混凝土完全冷却后方可放行。工程质量的检验和报验本标段各工种、各工序施工操作质量(工作质量)的检查,由相关专业工程师负责。各施工工段和各班组的工序质量检查、严格执行“三检制”。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装
洞内平面控制:采用闭合导线控制。隧道内导线以洞口所设GPS点为起始点,按双导线向内测设,形成闭合导线环。导线每延伸1~2个控制点,两导线交汇成一个节点,节点坐标采用平差值,作为继续向前延伸依据。用奇数测回的度盘位置测左角;用偶数测回的度盘位置测右角。观测结束后,左、右角分别取中数,并检查左右角之和与圆周角闭合差。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-码头护舷安装导线控制桩应布设在施工干扰小,稳固可靠的地方,用混凝土埋设,桩尺寸为40cm×40cm×60cm,埋入原状土40cm以下,点间视线离开洞内设施0.2m以上。导线的测角测边方法、精度等符合测规要求。中线控制:洞内导线点布设、观测、平差、坐标计算完毕,经复核无误后,利用导线控制点测出隧道中线。由导线点测设中线桩,一次测设不能少于3点,并相互校核。
在进行沉降测量前要对相邻的高程控制点进行检测,检测方法和精度按照二等水准的要求进行,高差和已知高差比较应≤±4mm(L为线路长度,km)。观测方法与周期:承台施工后,在桥墩未浇筑之前,测定承台上的沉降观测点的高程,以此作为承台沉降观测点的初测高程,初测高程由施工单位、监理、监控组独立完成。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装风积沙的压实,在填筑压实上难度较大。由于风沙流、尘暴等恶劣环境气候的危害,风积沙路基施工过程中的维护要求是区别于一般土石方路基施工的显著特点。风积沙颗粒组成很细且颗粒单均匀,粉、粘颗含量很少。渗透系数较大,比表面积很大,粘聚力很小,松散性很强,保水性差,水稳性很好,易溶盐含量很小,呈微碱性,本身无腐蚀性,压缩变形小,完成时间短,压缩量与荷载呈指数关系,回弹模量较大,饱水状态下容易压实。
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